La notion de "résidence secondaire mobile" reste attachée à quelques éléments incontournables. Il semble en effet indispensable de se mouvoir sans trop de contraintes et bénéficier d'un bon confort de vie. J'écarte de cette notion les fourgons (par ailleurs sympatiques pour leur maniabilité et souplesse d'utilisation) et certains profilés/capucines de dimensions réduites qui privilégient plus le nombre de places occupants, que l'espace individuel. (ce n'est pas rédhibitoire, c'est un choix).
Hormis quelques véhicules dépassant les 6,60m-6,80m, la palme de la résidence secondaire mobile revient en priorité aux Intégraux. Ces véhicules sont dessinés selon un cahier des charges qui favorise l'espace intérieur, particulièrement au niveau du salon-cabine.
Toutefois, l'apparition récente de profilés et capucines dimensionnés au dessus des 7 mètres, laissent apparaître de nouvelles implantations qui optimisent l'espace vie à bord.
Ceci pour préciser que je ne réserve pas l'exclusivité de l'appellation "résidence secondaire mobile" aux seuls intégraux.
NDLR : La photo "embellit" le sujet évoqué.
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